Kræve
1. Ventilen skal opbevares i et tørt og ventileret rum, og begge ender af passagen skal være blokeret.
2. Ventiler, der har været opbevaret i lang tid, skal kontrolleres regelmæssigt, snavs skal fjernes, og anti-rust olie skal påføres behandlingsoverfladen.
3. Efter installationen bør der udføres regelmæssige eftersyn. De vigtigste inspektionspunkter:
(1) Slid på tætningsfladen.
(2) Slid på spindel- og spindelmøtrikkens trapezgevind.
(3) Uanset om emballagen er forældet og ugyldig, hvis den er beskadiget, skal den udskiftes i tide.
(4) Efter at ventilen er repareret og samlet, skal tætningsevnetesten udføres.
Ventilen i drift, alle slags ventildele skal være komplette og intakte. Boltene på flangen og beslaget er uundværlige, gevindene skal være intakte, og det er ikke tilladt at løsne dem. Hvis strammemøtrikken på håndhjulet viser sig at være løs, skal den spændes i tide for at undgå slid på forbindelsen eller tab af håndhjul og navneplade. Hvis håndhjulet er væk, er det ikke tilladt at erstatte det med en justerbar skruenøgle, og det bør være færdigt i tide. Pakdåser må ikke være skæve eller har ingen forspændingsafstand. Til ventiler i miljøer, der let forurenes af regn, sne, støv, sand og andre forurenende stoffer, bør der monteres et beskyttelsesdæksel på ventilspindlen. Skalaen på ventilen skal forblive fuldstændig, nøjagtig og klar. Ventilens blytætning, hætte og pneumatiske tilbehør skal være komplette og intakte. Isoleringsjakken skal være fri for buler og revner. Det er ikke tilladt at banke, stå eller støtte tunge genstande på ventilen under drift; især ikke-metalliske ventiler og støbejernsventiler, er det endnu mere forbudt.
Vedligeholdelse af fedt
Den professionelle vedligeholdelse af ventilen før og efter svejsningen spiller en afgørende rolle i betjeningen af ventilens produktion og drift. Korrekt, velordnet og effektiv vedligeholdelse vil beskytte ventilen, få ventilen til at fungere normalt og forlænge ventilens levetid. liv. Ventilvedligeholdelsesarbejde kan virke simpelt, men det er det ikke. Der er ofte oversete aspekter af arbejdet.
For det første, når ventilen er smurt, ignoreres problemet med fedtindsprøjtning ofte. Efter at fedtinjektionspistolen er tanket op, vælger operatøren ventilen og fedtindsprøjtningsforbindelsesmetoden og udfører derefter fedtindsprøjtningsoperationen. Der er to situationer: på den ene side er mængden af fedtindsprøjtning lille, og fedtindsprøjtningen er utilstrækkelig, og tætningsfladen slides hurtigt på grund af mangel på smøremiddel. På den anden side resulterer overdreven fedtinjektion i spild. Årsagen er, at der ikke er nogen præcis beregning af tætningsevnen for forskellige ventiler i henhold til ventiltypekategorien. Tætningsevnen kan beregnes efter ventilstørrelse og type, og derefter kan der indsprøjtes en rimelig mængde fedt.
For det andet, når ventilen er smurt, ignoreres trykproblemet ofte. Under fedtindsprøjtningsoperationen ændres fedtindsprøjtningstrykket regelmæssigt med toppe og dale. Trykket er for lavt, tætningen lækker eller svigter, trykket er for højt, fedtindsprøjtningsporten er blokeret, det indvendige tætningsfedt er hærdet, eller tætningsringen er låst med ventilkuglen og ventilpladen. Normalt, når fedtindsprøjtningstrykket er for lavt, strømmer det indsprøjtede fedt for det meste ind i bunden af ventilhulrummet, hvilket normalt forekommer i små skydeventiler. Hvis fedtindsprøjtningstrykket er for højt, skal du på den ene side kontrollere fedtindsprøjtningsdysen, og udskifte den, hvis fedthullet er blokeret. . Derudover påvirker tætningstypen og tætningsmaterialet også fedtindsprøjtningstrykket. Forskellige tætningsformer har forskellige fedtindsprøjtningstryk. Generelt er fedtindsprøjtningstrykket for hårde tætninger højere end for bløde tætninger.
For det tredje, når ventilen er smurt, skal du være opmærksom på problemet med, at ventilen er i kontaktposition. Kugleventilen er generelt i åben position under vedligeholdelse, og i særlige tilfælde vælges den lukket for vedligeholdelse. Andre ventiler kan ikke betragtes som åben position. Lågeventilen skal være lukket under vedligeholdelse for at sikre, at fedtet fylder tætningsrillen langs tætningsringen. Hvis den åbnes, vil tætningsfedtet falde direkte ind i flowkanalen eller ventilhulrummet, hvilket forårsager spild.
For det fjerde, når ventilen er smurt, ignoreres effekten af fedtindsprøjtning ofte. Under fedtindsprøjtningsoperationen er trykket, fedtindsprøjtningsvolumenet og kontaktpositionen alle normale. Men for at sikre ventilens fedtindsprøjtningseffekt er det nogle gange nødvendigt at åbne eller lukke ventilen, kontrollere smøreeffekten og bekræfte, at overfladen af ventilkuglen eller portpladen er jævnt smurt.
For det femte, når du indsprøjter fedt, skal du være opmærksom på problemet med dræning af ventilhuset og trykaflastning af ledningsprop. Efter ventilpressetesten vil gassen og fugten i ventilhulrummet i tætningshulrummet stige på grund af stigningen i den omgivende temperatur. Ved indsprøjtning af fedt er det nødvendigt at tømme spildevandet og slippe trykket først, for at lette den jævne fremdrift af fedtindsprøjtningen. Luften og fugten i det forseglede hulrum udskiftes fuldstændigt efter fedtindsprøjtning. Ventilhulrummets tryk frigives i tide, hvilket også sikrer ventilens sikkerhed. Efter fedtindsprøjtningen skal du sørge for at stramme afløbs- og trykaflastningsproppen for at forhindre ulykker.
For det sjette, når du indsprøjter fedt, skal du være opmærksom på problemet med ensartet fedt. Under normal fedtindsprøjtning vil fedtudløbshullet tættest på fedtindsprøjtningsporten først udlede fedt, derefter til det lave punkt og til sidst til det højeste punkt, og fedtet vil blive udledt én efter én. Hvis den ikke følger reglerne, eller der ikke er noget fedt, beviser det, at der er en blokering, og det skal renses i tide.
For det syvende skal du ved indsprøjtning af fedt også være opmærksom på, at ventildiameteren flugter med tætningsringens sæde. For eksempel, for en kugleventil, hvis der er interferens i åbningspositionen, skal du justere åbningspositionsbegrænseren indad for at bekræfte, at diameteren er lige og derefter låse. Justering af grænsen bør ikke kun forfølge åbnings- eller lukkepositionen, men overveje helheden. Hvis åbningspositionen flugter, og lukkepositionen ikke er på plads, vil ventilen ikke lukke tæt. På samme måde, hvis justeringen af den lukkede position er på plads, bør den tilsvarende justering af den åbne position også overvejes. Sørg for, at ventilen har en ret vandringsvinkel.
For det ottende, efter fedtindsprøjtning, skal du sørge for at forsegle fedtinjektionsåbningen. For at undgå indtrængning af urenheder eller oxidation af lipider ved fedtindsprøjtningsporten, bør låget belægges med antirustfedt for at undgå rust. til næste operation.
For det niende, når man injicerer fedt, er det også nødvendigt at overveje de specifikke problemer i den sekventielle transport af olieprodukter i fremtiden. I betragtning af de forskellige kvaliteter af diesel og benzin, bør benzinens skure- og desintegreringsevne tages i betragtning. I den fremtidige ventildrift, når du støder på benzinsektionsoperationer, skal fedtet genopfyldes i tide for at forhindre forekomsten af slid.
For det tiende, når du indsprøjter fedt, skal du ikke ignorere fedtindsprøjtningen ved ventilspindlen. Der er glidebøsninger eller pakninger på ventilakslen, som også skal holdes smurt for at reducere friktionsmodstanden under drift. Hvis smøring ikke kan sikres, vil drejningsmomentet øge sliddelene under elektrisk drift, og kontakten vil være besværlig under manuel drift.
For det elvte er nogle kugleventiler markeret med pile. Hvis der ikke er nogen engelsk FIOW-håndskrift, er det tætningssædets virkeretning, ikke som reference for mediets strømningsretning, og retningen af ventilens selvlækage er modsat. Typisk har dobbeltsædede kugleventiler tovejs flow.
12. Når du vedligeholder ventilen, skal du være opmærksom på problemet med vandtilstrømning i det elektriske hoved og dets transmissionsmekanisme. Især regnen, der siver ind i regntiden. Den ene er at ruste transmissionsmekanismen eller transmissionsbøsningen, og den anden er at fryse om vinteren. Når den elektriske ventil betjenes, er drejningsmomentet for stort, og skaden på transmissionsdelene vil få motoren til at køre uden belastning eller overmomentbeskyttelse, og den elektriske drift kan ikke realiseres. Transmissionsdelene er beskadigede, og manuel betjening kan ikke udføres. Efter overmomentbeskyttelseshandlingen er manuel drift heller ikke i stand til at skifte, såsom tvungen drift, det vil beskadige de interne legeringsdele.
